基于視線軌跡的模擬飛行操作測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201611103235.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN106814850B 公開(kāi)（公告）日 2020-08-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN106814850B 申請(qǐng)公布日 2020-08-07
分類號(hào) G06F3/01 分類 -
發(fā)明人 尹曉雪;張捷;單瑚 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中信海洋直升機(jī)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 中信海洋直升機(jī)股份有限公司;西安科銳盛創(chuàng)新科技有限公司
地址 518021 廣東省深圳市羅湖區(qū)桂園街道解放西路188號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種基于視線軌跡的模擬飛行操作測(cè)試系統(tǒng)及方法。該方法包括：進(jìn)入某一模擬飛行操作模式時(shí)，接收模擬飛行器的測(cè)試指令；根據(jù)測(cè)試指令調(diào)取與測(cè)試指令對(duì)應(yīng)的第一視線軌跡，第一視線軌跡是預(yù)先設(shè)定好并存儲(chǔ)在本地的；采集飛行員的第二瞳孔圖像，并根據(jù)第二瞳孔圖像確定飛行員的第二視線軌跡；對(duì)比第一視線軌跡和第二視線軌跡的偏差率以考核飛行員的操作情況。本發(fā)明通過(guò)視線軌跡的對(duì)比，即將合格的飛行員在某一駕駛模式或者場(chǎng)景下的視線軌跡通過(guò)大數(shù)據(jù)分析的方式形成標(biāo)準(zhǔn)化的視線軌跡范圍，與被測(cè)試的飛行員的視線軌跡進(jìn)行比對(duì)，將重合度作為考核飛行學(xué)員的指標(biāo)之一。