曲軸、直接驅(qū)動(dòng)總成及內(nèi)燃機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202122304659.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN216111707U 公開(kāi)（公告）日 2022-03-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN216111707U 申請(qǐng)公布日 2022-03-22
分類號(hào) F16C3/06（2006.01）I;F02B67/04（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 王京堂;范本正 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海音科專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 孫靜
地址 201203上海市浦東新區(qū)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)松濤路563號(hào)1號(hào)樓509室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種曲軸、直接驅(qū)動(dòng)總成及內(nèi)燃機(jī)，曲軸包括至少一個(gè)曲拐臂，至少一個(gè)曲拐臂的周側(cè)上設(shè)置有沿曲軸的周向延伸的凸輪。凸輪上沿其周向方向的外壁面為凸輪面，且凸輪面包括至少一個(gè)凸輪升程曲面段和至少一個(gè)凸輪下降曲面段，至少一個(gè)凸輪升程曲面段和至少一個(gè)凸輪下降曲面段交錯(cuò)相接以形成凸輪面。并且，至少一個(gè)凸輪升程曲面段中的各凸輪升程曲面段的一端至另一端上的點(diǎn)到曲軸的軸線的距離逐漸增大，至少一個(gè)凸輪下降曲面段中的各凸輪下降曲面段一端至另一端上的點(diǎn)到曲軸的軸線的距離逐漸減小。該曲軸無(wú)需在曲軸和被驅(qū)動(dòng)部件之間設(shè)置單獨(dú)的傳動(dòng)部件即可直接驅(qū)動(dòng)相對(duì)于曲軸垂直設(shè)置的被驅(qū)動(dòng)部件，因此，該曲軸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)。