一種電動皮卡車用鋰電池組

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121918155.5 申請日 -
公開（公告）號 CN215731971U 公開（公告）日 2022-02-01
申請公布號 CN215731971U 申請公布日 2022-02-01
分類號 H01M50/209（2021.01）I;H01M50/258（2021.01）I;H01M50/249（2021.01）I;H01M50/244（2021.01）I;H01M50/51（2021.01）I;H01M10/615（2014.01）I;H01M10/625（2014.01）I;H01M10/6552（2014.01）I;H01M10/6571（2014.01）I 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 金珂;郭中元;孫立靜;嚴(yán)傳鋒 申請（專利權(quán)）人 浙江康迪智能換電科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 金華大器專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） 代理人 童健
地址 321017浙江省金華市婺城區(qū)工業(yè)園區(qū)G-01-03、G-02-01地塊1幢北側(cè)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種電動皮卡車用鋰電池組，屬于車用電池技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有電動皮卡車用鋰電池組的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電損耗較大、不適宜在低溫環(huán)境下使用的問題。本鋰電池組電池框內(nèi)設(shè)置有若干相互平行的電池模組，每個電池模組均包括若干模組單元，每個電池模組的模組單元間均相互串聯(lián)，每個電池模組均包括正極和負(fù)極，相鄰的電池模組的正、負(fù)極朝向相反，相鄰的電池模組間通過可導(dǎo)電的連接片連接使所有電池模組串聯(lián)，每個連接片的一端與一個電池模組的正極連接，另一端與相鄰電池模組的負(fù)極連接。本實(shí)用新型減少了電損耗，以使電池的工作環(huán)境溫度保持較高水平，避免低溫環(huán)境對電動汽車的影響，提高汽車在極端天氣下的運(yùn)行能力。