一種汽車后減減振器總成結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201821874818.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209340407U 公開（公告）日 2019-09-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN209340407U 申請(qǐng)公布日 2019-09-03
分類號(hào) F16F15/02（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 羅杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天納克（北京）汽車減振器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 郭防;吳元元
地址 101113 北京市通州區(qū)通州開發(fā)區(qū)梧桐路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車后減減振器總成結(jié)構(gòu)。它包括加強(qiáng)環(huán)、上連接板、壓縮緩沖套、防塵罩、頂蓋和減震支柱，減震支柱的外周自上而下依次套設(shè)有上連接板、壓縮緩沖套、防塵罩、頂蓋，壓縮緩沖套的下部外周還同軸布置有加強(qiáng)環(huán)，防塵罩的上端固定在加強(qiáng)環(huán)上，防塵罩的下端固定在頂蓋上。本實(shí)用新型能夠解決在后減減振器布置空間受限的情況下，在車輪上跳和下跳過(guò)程中，存在偏擺角度過(guò)大，導(dǎo)致后減減振器防塵罩與后減減振器外筒、后減減振器頂蓋干涉和壓縮緩沖套接觸，使得結(jié)構(gòu)異常變形、行車噪音大、壽命降低等問(wèn)題。