一種新型的減振器上連接板

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201821875505.2 申請日 -
公開（公告）號 CN209340396U 公開（公告）日 2019-09-03
申請公布號 CN209340396U 申請公布日 2019-09-03
分類號 F16F7/108（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 羅杰 申請（專利權(quán)）人 天納克（北京）汽車減振器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 郭防;吳元元
地址 101113 北京市通州區(qū)通州開發(fā)區(qū)梧桐路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型的減振器上連接板。它包括上螺母蓋(1)、襯套(2)和上連接板(3)，上連接板(3)上方設(shè)有上螺母蓋(1)，上連接板(3)的內(nèi)部套設(shè)有襯套(2)。其中上螺母蓋(1)的中部為圓板結(jié)構(gòu)，圓板結(jié)構(gòu)的下端面與上連接板(3)的上端面相貼合，且圓板結(jié)構(gòu)的外徑大于上連接板(3)上端面的內(nèi)徑；上螺母蓋(1)下部外周環(huán)繞設(shè)有若干個(gè)等間距布置的卡扣(101)，上連接板(3)的內(nèi)壁開設(shè)有與卡扣(101)相匹配的凹槽。本實(shí)用新型能夠提供足夠的徑向剛度提高整車的操縱性和穩(wěn)定性，另外采用壓鑄鋁上連接通過壓裝襯套、旋鉚工藝，使得結(jié)構(gòu)重量輕、生產(chǎn)效率高，表面不需防腐處理，節(jié)約成本。