一種新型的減振器彈簧托盤(pán)組件
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201821874810.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN209336428U | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-09-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209336428U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-09-03 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60G13/04（2006.01）I | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 羅杰 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 天納克（北京）汽車(chē)減振器有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 郭防;吳元元 |
| 地址 | 101113 北京市通州區(qū)通州開(kāi)發(fā)區(qū)梧桐路 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型的減振器彈簧托盤(pán)組件。它包括同軸布置的活塞桿(1)、減振器外筒(2)和彈簧托盤(pán)(3)，所述彈簧托盤(pán)(3)的一部分套設(shè)于活塞桿(1)的外周，彈簧托盤(pán)(3)的另一部分套設(shè)于減振器外筒(2)的外周且與減振器外筒(2)過(guò)盈壓裝；所述減震懸架彈簧的端部置于彈簧托盤(pán)(3)上。本實(shí)用新型采用高強(qiáng)度尼龍塑料材料，利用注塑工藝一次成型，模具成本低、加工效率高、重量輕，符合輕量化的設(shè)計(jì)理念，不需要表面防護(hù)，單價(jià)成本更低；另外針對(duì)于塑料材料的脆性問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了新的解決思路和新的設(shè)計(jì)方案，可以滿(mǎn)足整車(chē)的要求。 |
