一種車用渦旋壓縮機(jī)的泵體結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021958079.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213655120U 公開（公告）日 2021-07-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN213655120U 申請(qǐng)公布日 2021-07-09
分類號(hào) F04C18/02（2006.01）I;F04C29/00（2006.01）I;F04C27/00（2006.01）I 分類 液體變?nèi)菔綑C(jī)械；液體泵或彈性流體泵;
發(fā)明人 楊軍;金效興;宋雪峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海海立新能源技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海申新律師事務(wù)所 代理人 沈棟棟
地址 200120上海市浦東新區(qū)中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)云橋路1051號(hào)、寧橋路888號(hào)、金豫路401號(hào)2幢一層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種車用渦旋壓縮機(jī)的泵體結(jié)構(gòu)，包括：機(jī)殼，機(jī)殼的內(nèi)部形成有一容置空間；靜渦盤；動(dòng)渦盤，靜渦盤與動(dòng)渦盤之間形成一壓縮腔；支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)呈環(huán)形設(shè)置，支撐結(jié)構(gòu)的上端抵于動(dòng)渦盤的下端，動(dòng)渦盤與支撐結(jié)構(gòu)之間形成第一背壓腔；其中，動(dòng)渦盤上開設(shè)有一第一背壓孔，第一背壓孔的上端與壓縮腔連通，第一背壓孔的下端與第一背壓腔連通。通過對(duì)本實(shí)用新型的應(yīng)用，可抵消工作過程中產(chǎn)生的部分或全部的軸向氣體力，減小工作過程中動(dòng)、靜渦盤間的摩擦損耗，降低了動(dòng)渦盤的摩擦損耗，適應(yīng)于變工況下壓縮機(jī)運(yùn)行能力要求；且本實(shí)用新型也可盡量降低渦旋壓縮機(jī)在變工況條件下的熱膨脹的影響，且避免動(dòng)靜渦盤齒頂咬住導(dǎo)致的運(yùn)轉(zhuǎn)失效。