一種摩托車減震器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201721654305.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN207485932U 公開(kāi)（公告）日 2018-06-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN207485932U 申請(qǐng)公布日 2018-06-12
分類號(hào) F16F7/104;F16F7/00 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 姚祖華 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 東莞市華鋼精密鋼管零部件制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 李盛洪
地址 523000 廣東省東莞市道滘南城工業(yè)區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車減震器，包括減震器主體、第一套筒、接通孔、缸筒、第一彈簧、活塞桿、密封圈、第一塵封、第二彈簧、第二套筒和塵封，減震器主體上部設(shè)置有第一套筒，第一套筒頂端開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽底面開(kāi)設(shè)有通孔，缸筒外側(cè)套接有第一彈簧，活塞外側(cè)套接有密封圈，活塞桿與缸筒接觸處設(shè)置有第一塵封，托盤外側(cè)套接有第二套筒，第一套筒與第二套筒接觸處設(shè)置有第二塵封，本實(shí)用新型可通過(guò)旋轉(zhuǎn)第一套筒改變第一彈簧的長(zhǎng)度，以調(diào)節(jié)減震效果，適用于不同的路面，第一套筒和第二套筒阻止灰塵的進(jìn)入，并通過(guò)密封圈、第一塵封和第二塵封提高減震器主體的密封性，使減震器工作時(shí)更加穩(wěn)定，提高減震器的可靠性。