混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)及汽車
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110702317.X | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113232502A | 公開(公告)日 | 2021-08-10 |
申請公布號 | CN113232502A | 申請公布日 | 2021-08-10 |
分類號 | B60K6/365(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K17/16(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 陳志河 | 申請(專利權(quán))人 | 上海愛躋企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙) |
代理機(jī)構(gòu) | 北京天方智力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 白凱園 |
地址 | 200126上海市浦東新區(qū)楊新東路24號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng),其包括發(fā)動機(jī)、行星排、第一電機(jī)和第二電機(jī),發(fā)動機(jī)通過第一離合器與行星架連接,發(fā)動機(jī)通過第二離合器與齒圈連接,第一電機(jī)的輸出軸與太陽輪固連,齒圈上固連有第一齒輪,第一齒輪通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與差速器的輸入齒輪傳動連接,第二電機(jī)的輸出軸上固連有第二齒輪,第二齒輪也通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與差速器的輸入齒輪傳動連接,第一電機(jī)通過第一逆變器與動力電池連接,第二電機(jī)通過第二逆變器與動力電池連接。本發(fā)明還公開了一種使用上述驅(qū)動系統(tǒng)的汽車。其目的是為了提供一種混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)及汽車,其能在包括高速巡航等各種工況下均實現(xiàn)高效工作,降低綜合油耗。 |
