一種抗超高沖擊過載的電機(jī)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201921003753.2 申請日 -
公開（公告）號 CN210007541U 公開（公告）日 2020-01-31
申請公布號 CN210007541U 申請公布日 2020-01-31
分類號 H02K5/24（2006.01）; H02K5/04（2006.01）; H02K1/22（2006.01） 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 趙磊; 楊立; 張宇 申請（專利權(quán)）人 貴州凱敏博機(jī)電科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 中國航空專利中心 代理人 杜永保
地址 550000 貴州省貴陽市國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金陽科技產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)業(yè)大廈B650室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種抗超高沖擊過載的電機(jī)，電機(jī)殼一端開口后通過端蓋封閉，端蓋和電機(jī)殼組成的腔體中設(shè)置有定子和轉(zhuǎn)子，在電機(jī)第一軸承與端蓋之間以及第二軸承與電機(jī)殼之間設(shè)置了第一減震裝置；與此同時是在第一軸承與端蓋之間還設(shè)置有第二減震裝置。本實(shí)用新型的電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向過載時，轉(zhuǎn)子經(jīng)過兩次緩沖作用，抵抗沖擊過載。第一次緩沖是輔助緩沖，電機(jī)沖擊過載時，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的沖擊力經(jīng)軸承的內(nèi)圈和外圈傳遞至第一減震裝置，第一減震裝置吸收能量后，減小沖擊力。第二次緩沖是主緩沖，力經(jīng)轉(zhuǎn)子軸后端傳遞給球體，再經(jīng)球體傳遞給端蓋，進(jìn)一步減小大部分的沖擊力，最后軸后端面與端蓋端面接觸，從而實(shí)現(xiàn)提高整個電機(jī)抗超高沖擊過載性能。