一種生產(chǎn)汽車用高強(qiáng)度PVB中間膜高扭矩齒輪箱
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202021557292.6 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212717866U | 公開（公告）日 | 2021-03-16 |
| 申請公布號(hào) | CN212717866U | 申請公布日 | 2021-03-16 |
| 分類號(hào) | F16H61/28(2006.01)I;F16H37/06(2006.01)I;F16H57/038(2012.01)I;F16H57/04(2010.01)I;F16H57/025(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 梁俊雅;孫宏堅(jiān) | 申請（專利權(quán)）人 | 浙江德斯泰新材料股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 317200浙江省臺(tái)州市天臺(tái)縣赤城街道工人東路801號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)汽車用高強(qiáng)度PVB中間膜高扭矩齒輪箱，包括齒輪箱，所述齒輪箱的內(nèi)部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有主動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型通過設(shè)置第二轉(zhuǎn)軸和第一齒輪，使齒輪箱進(jìn)行一級(jí)減速，進(jìn)一步的提高扭矩，通過設(shè)置第三轉(zhuǎn)軸和第三齒輪，使齒輪箱再次進(jìn)行二級(jí)減速，扭矩再一次得到提升，通過設(shè)置第四轉(zhuǎn)軸和第四齒輪，使齒輪箱完成三級(jí)減速，達(dá)到高扭矩的效果，解決了現(xiàn)有的生產(chǎn)汽車裝置會(huì)配置功率較大的動(dòng)力裝置，但是直接配置功率較大的動(dòng)力裝置會(huì)增大齒輪箱所承受的載荷，增加了齒輪箱的損壞幾率，降低齒輪箱的使用壽命以及動(dòng)力傳動(dòng)精度的問題。?? |
