一種全輪驅(qū)動混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200810240321.3 申請日 -
公開（公告）號 CN101445047A 公開（公告）日 2009-06-03
申請公布號 CN101445047A 申請公布日 2009-06-03
分類號 B60K6/52(2006.01)I;B60K6/48(2007.10)I;B60K6/543(2007.10)I;B60K17/356(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 田中文;高建華;陳超;封森 申請（專利權(quán)）人 海博瑞德（重慶）汽車動力控制系統(tǒng)有限公司
代理機構(gòu) 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 代理人 羅文群
地址 100102北京市朝陽區(qū)利澤中園106號樓210A房間
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種全輪驅(qū)動混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。驅(qū)動系統(tǒng)中，自動手動變速器置于汽車前輪軸上，其輸入端與自動變速器控制器相連，自動變速器控制器通過局域網(wǎng)網(wǎng)線分別與發(fā)動機控制器和整車控制器相連。發(fā)動機分別與發(fā)動機控制器和汽車油箱相連。整車信息顯示器與整車控制器相連。電機控制器通過局域網(wǎng)網(wǎng)線分別與整車控制器和電池管理系統(tǒng)相連。驅(qū)動電機與電機控制器相連，通過電池與電池管理系統(tǒng)相連，通過電磁離合器與所述的后輪驅(qū)動減速差速器相連。后輪驅(qū)動減速差速器置于汽車后輪軸上。本發(fā)明驅(qū)動系統(tǒng)，整車傳動方案相對簡單有效，而且成本較低，易于工程實現(xiàn)。