基于能饋監(jiān)控平臺(tái)的地鐵能饋裝置用作無(wú)功補(bǔ)償?shù)姆椒?/p>

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202011060129.3 申請(qǐng)日 -
公開(公告)號(hào) CN112310975A 公開(公告)日 2021-02-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN112310975A 申請(qǐng)公布日 2021-02-02
分類號(hào) H02J3/18(2006.01)I;H02J13/00(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 胡磊磊;仇志凌;林志穎;張勇;芮國(guó)強(qiáng);張明 申請(qǐng)(專利權(quán))人 南京亞派科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京源古知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 代理人 鄭宜梅
地址 210032江蘇省南京市浦口區(qū)江北新區(qū)新科四路4-8號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種基于能饋監(jiān)控平臺(tái)的地鐵能饋裝置用作無(wú)功補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ偕莛伇O(jiān)控平臺(tái)對(duì)全線各再生能饋裝置進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、下發(fā)控制參數(shù)及運(yùn)行模式的控制功能;再生能饋裝置:根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間或者再生能饋監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)的參數(shù),將再生能饋裝置的運(yùn)行模式由雙向變流模式或逆變回饋模式切換為無(wú)功補(bǔ)償模式。監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全線再生能饋在線正常運(yùn)行的數(shù)量M,并將Qt均分至各在線運(yùn)行的能饋裝置,再生能饋裝置總數(shù)量為N。各在線正常運(yùn)行能饋裝置需補(bǔ)充的無(wú)功功率Q1=Qt/M。本發(fā)明采用本方案后,再生能饋裝置可以充分發(fā)揮其夜間空載的功能,用來(lái)補(bǔ)償線路中的無(wú)功電流,進(jìn)而可取代主所SVG的功能,實(shí)現(xiàn)提高變電主所功率因數(shù)的目的。??