一種懸架系統(tǒng)及車(chē)輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202111403132.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN114211924A | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-03-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN114211924A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-22 |
| 分類號(hào) | B60G13/00（2006.01）I;B60G3/20（2006.01）I;B62D5/04（2006.01）I;B62D7/18（2006.01）I | 分類 | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 李辰;李洪彪;張斌;吳學(xué)雷;李陸浩;于斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 北京航天發(fā)射技術(shù)研究所 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京天方智力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 程明 |
| 地址 | 100076北京市豐臺(tái)區(qū)南大紅門(mén)路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申請(qǐng)公開(kāi)了懸架系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)包括聯(lián)結(jié)節(jié)；轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部，轉(zhuǎn)向節(jié)與所述聯(lián)結(jié)節(jié)相連，轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)有第一連接部和第二連接部，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部與聯(lián)結(jié)節(jié)相連；懸架裝置，第一縱臂、第二縱臂，第一縱臂一端與第一連接部相連，另一端與車(chē)架相連；第二縱臂一端與第二連接部相連，另一端與車(chē)架相連。本申請(qǐng)將轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)部與聯(lián)結(jié)節(jié)相連，轉(zhuǎn)向節(jié)的第一連接部和第二連接部分別與懸架裝置的第一縱臂和第二縱臂分別相連，將轉(zhuǎn)向裝置和懸架裝置集成在一個(gè)系統(tǒng)并完成解耦，避免車(chē)輪產(chǎn)生的跳動(dòng)引起車(chē)輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生轉(zhuǎn)向，造成車(chē)輛行駛方向的誤差；同時(shí)轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)計(jì)具備高精度、快響應(yīng)的特性，且整個(gè)懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。 |
