一種基于車(chē)輛軌跡的停留點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201711396950.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN108182801A 公開(kāi)（公告）日 2018-06-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN108182801A 申請(qǐng)公布日 2018-06-19
分類(lèi)號(hào) G08G1/01 分類(lèi) 信號(hào)裝置;
發(fā)明人 張志恒;江天;張鶴高 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 浙江中交興路信源科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 北京中交興路信源科技有限公司;北京優(yōu)掛信息科技有限公司
地址 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)文化園西路8號(hào)院29號(hào)樓22層2606
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種基于車(chē)輛軌跡的停留點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)方法及系統(tǒng)，包括：初始化用于緩存軌跡的定長(zhǎng)緩存，設(shè)置停留平均速度閾值和運(yùn)行平均速度閾值；實(shí)時(shí)檢測(cè)最新上報(bào)的軌跡點(diǎn)，如果其是異常點(diǎn)則丟棄，如果不是異常點(diǎn)則加入所述緩存，根據(jù)上述兩種閾值計(jì)算軌跡序列對(duì)應(yīng)車(chē)輛的狀態(tài)并記錄；如果所述最新加入緩存的軌跡點(diǎn)導(dǎo)致所述軌跡序列對(duì)應(yīng)車(chē)輛的狀態(tài)由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橥Ａ魻顟B(tài)，則在所述緩存中回溯尋找第一個(gè)停留點(diǎn)；如果最新加入緩存的軌跡點(diǎn)導(dǎo)致所述軌跡序列對(duì)應(yīng)車(chē)輛的狀態(tài)由停留狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)行狀態(tài)，則在所述緩存中回溯尋找最后一個(gè)停留點(diǎn)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，算法復(fù)雜性低，可用于停留點(diǎn)的實(shí)時(shí)檢測(cè)；對(duì)停留或運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換敏感，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)停留點(diǎn)。