一種減振器內(nèi)部液壓緩沖止位結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202011319113.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112324833A 公開（公告）日 2021-02-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN112324833A 申請(qǐng)公布日 2021-02-05
分類號(hào) F16F9/16;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/58 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 熊磊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天津天德減震器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 代理人 孔珍
地址 300480 天津市濱海新區(qū)漢沽新開北路5號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明是一種減振器內(nèi)部液壓緩沖止位結(jié)構(gòu)，包括：減振器本體，減振器本體包括缸體和伸縮桿，缸體與伸縮桿相連的一端通過圓臺(tái)段連有縮頸段；緩沖止位機(jī)構(gòu)，緩沖止位機(jī)構(gòu)包括緩沖限位套和止位卡環(huán)，緩沖限位套位于止位卡環(huán)靠近縮頸段的一側(cè)；至少一條泄壓槽，泄壓槽位于縮頸段的內(nèi)壁上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，操作方便，有利于批量化生產(chǎn)；緩沖限位套與缸體端部構(gòu)件的接觸面為波浪狀，有效減少了止位時(shí)的撞擊聲音；縮頸段與止位卡環(huán)、泄壓槽配合，在保證舒適性的同時(shí)，有效增加了緩沖限位套與缸體端部構(gòu)件接觸前的阻尼，這種方式有助于提升整車性能，更好的適應(yīng)復(fù)雜地形條件下對(duì)整車的沖擊，提高整車安全性和舒適性。