電池包內(nèi)電池單體短路檢測(cè)系統(tǒng)、檢測(cè)方法及新能源汽車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010864424.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN114179614A 公開（公告）日 2022-03-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN114179614A 申請(qǐng)公布日 2022-03-15
分類號(hào) B60L3/00（2019.01）I;B60L58/10（2019.01）I;G01R31/385（2019.01）I;G01R31/396（2019.01）I;G01R31/52（2020.01）I;H01M10/48（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 羅石 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京市立方律師事務(wù)所 代理人 張?bào)銓?/td>
地址 201799上海市青浦區(qū)淶港路77號(hào)510-1室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電池包內(nèi)電池單體的短路檢測(cè)系統(tǒng)、其檢測(cè)方法及新能源汽車。該短路檢測(cè)系統(tǒng)包括電池包、可變負(fù)載模塊、信號(hào)采集模塊以及控制器；電池包包括多個(gè)電池單體，信號(hào)采集模塊被配置為以特定時(shí)間間隔采集電池包的電信號(hào)和頻率信號(hào)，可變負(fù)載模塊被配置為根據(jù)控制器的控制調(diào)節(jié)負(fù)載阻值，控制器被配置為根據(jù)電信號(hào)和電池單體的數(shù)量計(jì)算出電池單體的平均電信號(hào)，并根據(jù)頻率信號(hào)的變化情況以及負(fù)載阻值調(diào)節(jié)前后的平均電信號(hào)的變化情況，判斷電池包內(nèi)是否有電池單體發(fā)生短路。本實(shí)施例利用平均電信號(hào)作為判斷電池包內(nèi)的電池單體是否發(fā)生短路，能夠避免電池單體的差異對(duì)短路檢測(cè)誤判的影響，提升短路檢測(cè)的準(zhǔn)確度。