天然氣發(fā)動機(jī)用燃料雙噴射系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201922343460.5 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN211008898U | 公開（公告）日 | 2020-07-14 |
| 申請公布號 | CN211008898U | 申請公布日 | 2020-07-14 |
| 分類號 | F02M21/02(2006.01)I;F02D41/32(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 劉錫慶;潘永傳;周凱;韓雨;楊兆山;鄭群 | 申請（專利權(quán)）人 | 濰柴西港新能源動力有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 濰坊博強(qiáng)專利代理有限公司 | 代理人 | 李偉 |
| 地址 | 261061山東省濰坊市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)福壽東街197號甲 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型公開了一種天然氣發(fā)動機(jī)用燃料雙噴射系統(tǒng)，包括在進(jìn)氣管路上依次串聯(lián)設(shè)置的空氣過濾器、增壓器、中冷器、電子節(jié)氣門和氣體混合器，進(jìn)氣管路連接至進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管上設(shè)有若干氣缸進(jìn)氣道，還包括儲氣裝置，儲氣裝置與氣體混合器之間連通有燃?xì)廨斔凸芎偷谝蝗細(xì)鈬娚溟y，儲氣裝置還通過管路分別連通至各氣缸進(jìn)氣道，各氣缸進(jìn)氣道與儲氣裝置之間安裝有第二燃?xì)鈬娚溟y，電子節(jié)氣門、第一燃?xì)鈬娚溟y和各第二燃?xì)鈬娚溟y分別連接至電控單元ECU；本實用新型具有更好的響應(yīng)性，利于lambda控制，未經(jīng)進(jìn)氣管路加熱的燃料溫度較低，可以有效地降低氣缸內(nèi)的溫度，達(dá)到降低爆震傾向的目的，進(jìn)而使天然氣發(fā)動機(jī)的運(yùn)行綜合性能達(dá)到最佳。?? |
