載貨汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)的后支架總成
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921202036.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210310602U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-04-14 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210310602U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-04-14 |
| 分類號(hào) | B62D33/067(2006.01)I | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 楊波;楊益奎 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 安徽安凱華夏汽車配件（合肥）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 合肥東信智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 安徽安凱華夏汽車配件（合肥）有限公司 |
| 地址 | 230000安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)湯口路以南、青龍?zhí)堵芬詵| | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了載貨汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)的后支架總成，包括外支架、內(nèi)支架和轉(zhuǎn)動(dòng)連接支架，所述外支架的上端通過(guò)銷軸連接件連接內(nèi)支架的一端及轉(zhuǎn)動(dòng)連接支架的一端，所述外支架的下端通過(guò)銷軸連接件連接內(nèi)支架的另一端，所述外支架為U形，所述內(nèi)支架設(shè)置在外支架內(nèi)，所述內(nèi)支架的上部設(shè)有限制轉(zhuǎn)動(dòng)連接支架向內(nèi)支架轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置的緩沖限位裝置；所述緩沖限位裝置包括彈簧構(gòu)成的骨架和包裹在骨架外的橡膠材料的彈性體。本實(shí)用新型能避免彈簧壓縮至極限產(chǎn)生碰撞噪音及帶來(lái)的強(qiáng)烈的頓挫感，減少對(duì)駕駛員造成的不適，同時(shí)避免彈簧長(zhǎng)期壓縮至極限狀態(tài)導(dǎo)致老化加快、耐用性降低的問(wèn)題；另外，內(nèi)支對(duì)駕駛室起到支撐作用，能提高支撐強(qiáng)度。?? |
