一種懸索橋索鞍頂推用減摩滑板結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022961857.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN214116301U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-09-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214116301U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-09-03 |
| 分類(lèi)號(hào) | E01D21/00（2006.01）I;E01D11/02（2006.01）I | 分類(lèi) | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 黃安明;陳龍;劉春;謝俊 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 德陽(yáng)天元重工股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都蓉信三星專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 王統(tǒng)國(guó) |
| 地址 | 618000四川省德陽(yáng)市市轄區(qū)廬山南路三段20號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸索橋索鞍頂推用減摩滑板結(jié)構(gòu)，所述減摩滑板主要由金屬基板層和塑料減摩層復(fù)合而成，所述減摩滑板的塑料減摩層上設(shè)置有若干個(gè)內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的、用作貯存潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油穴，所述潤(rùn)滑油穴的最大深度≤所述塑料減摩層的厚度。本實(shí)用新型以復(fù)合結(jié)構(gòu)的減摩滑板為基礎(chǔ)，在不影響其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，通過(guò)在塑料減摩層上設(shè)置若干個(gè)能夠貯存潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油穴，從而在保有塑料減摩層自潤(rùn)滑性能的同時(shí)，還能夠通過(guò)潤(rùn)滑油穴內(nèi)貯存的潤(rùn)滑油而強(qiáng)化減摩滑板的潤(rùn)滑性能，在與頂推滑板滑動(dòng)配合形成頂推滑動(dòng)摩擦副的工況應(yīng)用中，其潤(rùn)滑滑動(dòng)性能出色，可承受的載荷范圍大，具有優(yōu)異力學(xué)性能，能夠可靠、穩(wěn)定地承受巨大載荷，經(jīng)久耐用。 |
