一種用于懸索橋的鍛焊結(jié)合式主索鞍結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021661385.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214245370U 公開(kāi)（公告）日 2021-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN214245370U 申請(qǐng)公布日 2021-09-21
分類號(hào) E01D19/14（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 黃安明;陳龍;謝俊;張平 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 德陽(yáng)天元重工股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 古波;李緒亮
地址 618000四川省德陽(yáng)市經(jīng)開(kāi)區(qū)廬山南路三段20號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于懸索橋的鍛鋼與鋼板組合的鍛焊結(jié)合式主索鞍結(jié)構(gòu)，屬于懸索橋上部結(jié)構(gòu)的核心受力部件技術(shù)領(lǐng)域；該結(jié)構(gòu)包括鍛鋼件與鋼板組合焊接成型的鞍槽以及采用鋼板焊接而成的座體，鞍槽與座體鋼板組合焊接形成索鞍結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的一種用于懸索橋的鍛焊結(jié)合式主索鞍結(jié)構(gòu)通過(guò)采用鍛件材料和鋼板焊接組合以及基于該材料基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)，有效的提高了主鞍鞍槽的力學(xué)性能和內(nèi)部質(zhì)量，并減小鞍槽結(jié)構(gòu)厚度的用料尺寸，并且鍛造加工的工件能夠保證金屬纖維組織的連續(xù)性和致密性，軋制鋼板具有組織致密和金屬纖維流線完整的特點(diǎn)相對(duì)于傳統(tǒng)的鑄件主索鞍可有效的提高主鞍的整體質(zhì)量和使用壽命。