后置發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱器縱向布置傳動結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200420090391.2 申請日 -
公開（公告）號 CN2727411Y 公開（公告）日 2005-09-21
申請公布號 CN2727411Y 申請公布日 2005-09-21
分類號 F01P11/10;F01P5/04 分類 一般機器或發(fā)動機；一般的發(fā)動機裝置；蒸汽機;
發(fā)明人 陳水良;盧承勝;宋濤;宋倩 申請（專利權(quán)）人 東風裕隆商用汽車有限公司
代理機構(gòu) 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 代理人 東風杭州汽車有限公司
地址 311112浙江省杭州市莫干山路勾莊
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種后置發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱器縱向布置傳動結(jié)構(gòu)，它包括散熱器、風扇、風扇傳動機構(gòu)和皮帶。其特征是散熱器縱向安裝，散熱器迎風面緊貼車身側(cè)面進風口，風扇安裝在散熱器與發(fā)動機中間，風扇的后方正對發(fā)動機，風扇通過風扇傳動機構(gòu)和皮帶來驅(qū)動。冷卻散熱器的風，透過客車側(cè)面的進風口，直接進入散熱器，通過散熱器后，由風扇吹向發(fā)動機?？v向布置的散熱器形狀寬而低，能很好地適應(yīng)客車的整體造型和方便客車后排座椅的布置，散熱器也能達到滿意的進風口面積，而且各部分進風均勻，進風阻力小，因此散熱器散熱效率高。風扇的排風正對發(fā)動機，保證了發(fā)動機倉的空氣流通，從而有效降低發(fā)動機倉的溫度?？傊?，新結(jié)構(gòu)改善了散熱器的進風，提高了散熱器的散熱能力，能有效地降低發(fā)動機倉的溫度，并且便于客車的總體布置。