一種地鐵站空調(diào)系統(tǒng)預(yù)調(diào)節(jié)方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110608418.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113375304A | 公開（公告）日 | 2021-09-10 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113375304A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-09-10 |
| 分類號(hào) | F24F11/64（2018.01）I;F24F11/74（2018.01）I;F24F110/10（2018.01）N;F24F120/10（2018.01）N | 分類 | 供熱；爐灶；通風(fēng); |
| 發(fā)明人 | 羅曼;楊進(jìn);劉舸爭(zhēng);王曉雷;宋劍偉;黃建輝;謝輝優(yōu);蔣輝華;劉忠華 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 郭方偉 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市福田區(qū)蓮花街道福中社區(qū)福中一路1016號(hào)地鐵大廈27層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明設(shè)計(jì)一種地鐵站空調(diào)系統(tǒng)預(yù)調(diào)節(jié)方法。該方法包括下述步驟：地鐵站空調(diào)系統(tǒng)在高峰期以第一輸出冷量運(yùn)行，在低峰期以第二輸出冷量運(yùn)行，第一輸出冷量大于第二輸出冷量；低峰期的工作過程為：S1、判斷地鐵列車距離到達(dá)地鐵站的預(yù)估時(shí)間是否達(dá)到第一預(yù)設(shè)時(shí)間；S2、若是，則增加地鐵站空調(diào)系統(tǒng)的輸出冷量。本發(fā)明在地鐵列車進(jìn)站前對(duì)地鐵站空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)調(diào)節(jié)，從而降低車輛進(jìn)站對(duì)站內(nèi)環(huán)境的影響，提高乘客站內(nèi)體驗(yàn)，同時(shí)降低地鐵站空調(diào)系統(tǒng)能耗。 |
