一種單軌吊用司控道岔裝置及控制道岔的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310476945.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN103523052B 公開(kāi)（公告）日 2016-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN103523052B 申請(qǐng)公布日 2016-08-31
分類(lèi)號(hào) B61L5/06(2006.01)I;B61L7/06(2006.01)I 分類(lèi) 鐵路;
發(fā)明人 閆相宏;劉紅軍;柳軍國(guó);姚明遠(yuǎn);郭斌;高麗麗 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 尤洛卡精準(zhǔn)信息工程股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 尤洛卡礦業(yè)安全工程股份有限公司
地址 271000 山東省泰安市高新區(qū)鳳祥路以西規(guī)劃支路以北
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出了一種單軌吊用司控道岔裝置，包括框架、活動(dòng)軌、道軌、推移氣缸、鎖定氣缸、主控器、以及由主控器控制并與主控器相連的電磁閥a和電磁閥b；還包括向主控器發(fā)送信息指令的紅外遙控裝置；推移氣缸設(shè)于所述框架上并連接所述活動(dòng)軌；鎖定氣缸設(shè)于所述活動(dòng)軌與道軌相連接的末端；電磁閥a連接推移氣缸并控制所述推移氣缸動(dòng)作；電磁閥b連接所述鎖定氣缸并控制鎖定氣缸動(dòng)作。使用本發(fā)明技術(shù)方案，司機(jī)可遠(yuǎn)程控制道岔的運(yùn)行軌道，避免了必須下車(chē)手動(dòng)改變道岔，同時(shí)保證了機(jī)車(chē)的安全行駛并提高了機(jī)車(chē)的壽命。