裝配式公路鋼橋斜撐結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201810026629.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN108560393A 公開（公告）日 2018-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN108560393A 申請(qǐng)公布日 2018-09-21
分類號(hào) E01D11/04;E01D19/14;E01D19/16 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 邵吉林;張明文;陳世俊;朱杰;蔡勁松;唐瓊偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江交科交通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 代理人 俞潤(rùn)體;鄭漢康
地址 310006 浙江省杭州市下城區(qū)體育場(chǎng)路379號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種裝配式公路鋼橋斜撐結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的裝配式公路鋼橋，主梁與主塔為垂直結(jié)構(gòu)，陸地跨長(zhǎng)度與懸河跨長(zhǎng)度相等，造成主梁長(zhǎng)度增加，重量加大，需要較大的架設(shè)場(chǎng)地，增加了架設(shè)難度的缺陷，包括桁架裝配而成的主體，裝配于主體下端的塔梁連接件，裝配于主體頂端的斜拉索塔上錨固件，塔梁連接件具有兩個(gè)連接平面，其中一個(gè)為連接主體的主體連接平面，另一個(gè)為連接主梁的主梁連接平面，主體連接平面與主梁連接平面成銳角。主體連接平面與主梁連接平面成銳角，使得主體相對(duì)鋼骨架橋梁的主梁呈傾斜狀，主體傾斜會(huì)產(chǎn)生重心偏移，從而使得陸地跨的重量下降，從而縮短陸地跨的長(zhǎng)度，降低架設(shè)所需場(chǎng)地要求，也降低架設(shè)難度。