一種非對(duì)稱裝配式鋼斜拉橋及架設(shè)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201810026631.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN108330811A 公開（公告）日 2018-07-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN108330811A 申請(qǐng)公布日 2018-07-27
分類號(hào) E01D11/04;E01D19/14;E01D21/00;E01D101/30 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 邵吉林;張明文 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江交科交通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 代理人 俞潤(rùn)體;鄭漢康
地址 310006 浙江省杭州市下城區(qū)體育場(chǎng)路379號(hào)運(yùn)務(wù)大樓801室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種非對(duì)稱裝配式鋼斜拉橋及架設(shè)方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中陸地跨長(zhǎng)度與懸河跨長(zhǎng)度相等，造成主梁長(zhǎng)度增加，重量加大，需要較大的架設(shè)場(chǎng)地，增加了架設(shè)難度的缺陷，包括主梁及連接于主梁上的主塔，主梁分為懸河跨和陸地跨，懸河跨與陸地跨之間通過塔梁固結(jié)桁架水平相接形成固接體系，主塔連接于塔梁固結(jié)桁架上并相對(duì)陸地跨一側(cè)傾斜，陸地跨的長(zhǎng)度小于懸河跨的長(zhǎng)度，主塔頂部與懸河跨端部連接有懸河斜拉索，主塔頂部與陸地跨端部連接有陸地斜拉索。主塔相對(duì)主梁呈傾斜狀從而縮短陸地跨的長(zhǎng)度，也縮短了整個(gè)主梁的長(zhǎng)度，降低了架設(shè)時(shí)對(duì)場(chǎng)地的要求，也降低了架設(shè)難度。