高架列車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201822007585.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209381996U 公開（公告）日 2019-09-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN209381996U 申請(qǐng)公布日 2019-09-13
分類號(hào) B61C9/38（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 徐自平; 劉軍; 王平勝 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海欽龍科技設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海光華專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 盧杰
地址 200439 上海市寶山區(qū)殷高西路880號(hào)830室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供一種高架列車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：主體架；減速機(jī)，減速機(jī)包括減速箱體、輸入軸以及輸出軸，輸入軸的兩端面均開設(shè)有裝配軸孔，輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在減速箱體上，輸入軸的兩端部未伸出減速箱體的相對(duì)兩側(cè)，輸出軸的兩端部伸出減速箱體的相對(duì)兩側(cè)；兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與兩個(gè)裝配軸孔一一對(duì)應(yīng)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)稱固定在減速箱體的相對(duì)兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸伸入至對(duì)應(yīng)的裝配軸孔內(nèi)、并且與輸入軸連接；與高架軌道滾動(dòng)配合的兩個(gè)行走輪，兩個(gè)行走輪對(duì)稱設(shè)置在輸出軸的兩端部上。本實(shí)用新型能夠保證行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同步性，并且整體尺寸小，運(yùn)行噪聲小。