一種單增壓器雙汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201710677762.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN107269382B | 公開（公告）日 | 2017-10-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN107269382B | 申請(qǐng)公布日 | 2017-10-20 |
| 分類號(hào) | F02B33/02(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 邱世軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江門市中港寶田摩托車實(shí)業(yè)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 六安眾信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 江門市中港寶田摩托車實(shí)業(yè)有限公司 |
| 地址 | 529000廣東省江門市江門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)興業(yè)路36號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及熱能與動(dòng)力領(lǐng)域，是一種單增壓器雙汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：汽缸一，汽缸二，增壓器，連通通道一，總進(jìn)氣門。連通通道一連接汽缸一的進(jìn)氣門一，連接汽缸二的進(jìn)氣門二，連接增壓器的通氣口，連接總進(jìn)氣門。汽缸一的曲柄臂一的相位與汽缸二的曲柄臂二的相位差360度；增壓器的曲柄臂三的相位與汽缸一的曲柄臂一的相位相同或相差360度。本發(fā)明通過一個(gè)增壓器經(jīng)過連通通道一分時(shí)向兩個(gè)汽缸供給壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)增壓效果。有益效果：1，使用兩一個(gè)增壓器分時(shí)向兩個(gè)汽缸增壓；2，沒有明顯的延時(shí)壓增現(xiàn)象。?? |
