一種地鐵疏散平臺(tái)護(hù)欄

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920181072.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209621387U 公開（公告）日 2019-11-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN209621387U 申請(qǐng)公布日 2019-11-12
分類號(hào) E21F11/00（2006.01）I 分類 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦;
發(fā)明人 劉軍奎; 張松鴿 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 湖北優(yōu)創(chuàng)復(fù)合材料有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都頂峰專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 湖北優(yōu)創(chuàng)復(fù)合材料有限公司
地址 437000 湖北省咸寧市咸安區(qū)官埠橋鎮(zhèn)張公工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種地鐵疏散平臺(tái)護(hù)欄，屬于疏散平臺(tái)護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域。該護(hù)欄包括多個(gè)固定座，多個(gè)固定座有間距地固定于疏散平臺(tái)的頂部靠外一側(cè)，每個(gè)固定座上豎直設(shè)置有矩形立柱，矩形立柱的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，滑槽的頂部和中部分別設(shè)置有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽均靠外側(cè)向下傾斜設(shè)置；滑槽的底部設(shè)置有開口；相鄰兩根矩形立柱之間通過兩根圓形橫桿連接，圓形橫桿的兩端分別卡設(shè)于相鄰兩根矩形立柱上的第一卡槽或第二卡槽中。該護(hù)欄利用卡槽的結(jié)構(gòu)使得圓形橫桿只能由地鐵車廂方向向疏散平臺(tái)方向推，才能開啟通道，無(wú)法由疏散平臺(tái)方向向地鐵車廂方向推開圓形橫桿，有效避免了在疏散過程中人員被擠下疏散平臺(tái)的可能。