采用廢舊軌道車輛車輪為原料的再制造修復(fù)系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010985917.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112338194A | 公開（公告）日 | 2021-02-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112338194A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-09 |
| 分類號(hào) | B22F7/06(2006.01)I; | 分類 | 鑄造；粉末冶金; |
| 發(fā)明人 | 程敬卿;薛衛(wèi)昌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 蕪湖鼎瀚再制造技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 王帥 |
| 地址 | 241000安徽省蕪湖市弋江區(qū)星火工業(yè)園10號(hào)廠房 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及采用廢舊軌道車輛車輪為原料的再制造修復(fù)系統(tǒng)，包括加工倉(cāng)，加工倉(cāng)分為上層的制粉層以及下層的修復(fù)層，制粉層中通過氣霧噴頭對(duì)熔煉完成的廢舊軌道車輪溶液進(jìn)行霧化制粉并按重力進(jìn)行篩分，并通過修復(fù)層中的送粉部將金屬粉末送入到噴槍中對(duì)修復(fù)層中自轉(zhuǎn)的軌道車輪進(jìn)行修復(fù)。連通板傳遞不同徑粒的金屬粉末中，徑粒較小的用于對(duì)要求較高的軌道車輪進(jìn)行修復(fù)，徑粒較大的用于對(duì)要求較低的軌道車輪進(jìn)行修復(fù)，攪拌葉將各個(gè)徑粒的金屬粉末混合后傳遞到噴頭中，混合金屬粉末用于對(duì)要求不高的軌道車輪進(jìn)行修補(bǔ)，該修復(fù)的效果比單獨(dú)由徑粒較大的金屬粉末修復(fù)效果要好，實(shí)現(xiàn)按照不同的軌道車輪修復(fù)精度采用不同徑粒的金屬粉末修復(fù)。?? |
