控制方法及相關(guān)產(chǎn)品

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911322457.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110962832A 公開(kāi)（公告）日 2020-04-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN110962832A 申請(qǐng)公布日 2020-04-07
分類號(hào) B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 分類 一般車輛;
發(fā)明人 鄭旭陽(yáng);胡振偉;卿明;熊武 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶長(zhǎng)安工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司深圳分公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 熊永強(qiáng)
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道高新南九道53號(hào)北京航空航天大廈2號(hào)樓608
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種控制方法及相關(guān)產(chǎn)品。控制方法包括：獲取第一目標(biāo)功率；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性獲取第一目標(biāo)功率對(duì)應(yīng)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速及目標(biāo)扭矩；根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)速調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并根據(jù)目標(biāo)扭矩調(diào)整電機(jī)的扭矩；獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩與目標(biāo)扭矩不相符時(shí)，將電機(jī)的扭矩調(diào)整至與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩的差值在第一扭矩差值范圍內(nèi)。這樣在調(diào)整電機(jī)的扭矩的同時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并不需要調(diào)整電機(jī)的扭矩之后再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，降低了功率切換的響應(yīng)時(shí)間。而且調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩與目標(biāo)扭矩不相同時(shí)，將電機(jī)的扭矩調(diào)整至與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩的差值在第一扭矩差值范圍內(nèi)，這樣能夠使得電機(jī)的扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩保持平衡。