一種取電補電的控制方法及系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110770774.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113479099A | 公開(公告)日 | 2021-10-08 |
申請公布號 | CN113479099A | 申請公布日 | 2021-10-08 |
分類號 | B60L53/62(2019.01)I;H02J7/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 張偉軍;盛祥政;李峰;曹陽 | 申請(專利權(quán))人 | 華人運通(江蘇)技術(shù)有限公司 |
代理機構(gòu) | 上海申新律師事務(wù)所 | 代理人 | 吳軼淳 |
地址 | 224000江蘇省鹽城市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東環(huán)南路69號1幢208室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種取電補電的控制系統(tǒng)及方法。其中的控制方法,在車輛端和充電樁端連接時,充電樁端向電池包和蓄電池充電;控制方法還包括下述流程:在電池包充電結(jié)束后,檢測蓄電池的當(dāng)前電量,并根據(jù)當(dāng)前電量生成補電需求;根據(jù)補電需求,控制車輛端進入補電模式;充電樁端向蓄電池單獨補電。本發(fā)明的技術(shù)方案有益效果在于:提供一種取電補電的控制方法及系統(tǒng),在電池包充電結(jié)束后,控制充電樁端對蓄電池單獨補電,在電池包的電量充足的同時保證蓄電池能夠充滿電,以避免電池包的電量損耗,提升續(xù)航里程。此外,由于此取電補電方案不對大電池包進行充電和放電操作,提升了電池包的使用壽命和安全性。 |
