一種傳動(dòng)鏈條的緩沖裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202121671517.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN216009489U | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-03-11 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216009489U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-11 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16H57/028（2012.01）I;B65G13/07（2006.01）I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 王強(qiáng);姜偉;李壽冬;林禹;李磊 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 賽科利（煙臺(tái)）汽車(chē)模具技術(shù)應(yīng)用有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 鄭沖 |
| 地址 | 265502山東省煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)廈門(mén)大街31號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種傳動(dòng)鏈條的緩沖裝置，包括：支架和氣缸，支架的一端與輥道架活動(dòng)連接，支架的另一端與氣缸的一端活動(dòng)連接，氣缸的另一端與輥道架活動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)鏈條的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在支架上。采用本實(shí)用新型的傳動(dòng)鏈條的緩沖裝置，通過(guò)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在支架上，而支架的一端與輥道架活動(dòng)連接，另一端與氣缸的一端活動(dòng)連接，氣缸的另一端與輥道架活動(dòng)連接，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)在進(jìn)入正反轉(zhuǎn)兩種操作模式時(shí)產(chǎn)生的啟停沖擊會(huì)傳遞到支架上，而氣缸對(duì)支架起到支撐作用，通過(guò)氣缸的可壓縮性原理對(duì)啟停沖擊進(jìn)行緩沖和抵消，從而降低對(duì)傳動(dòng)鏈條的影響。 |
