一種提高重型汽車半軸的強(qiáng)韌性和硬化層深度的工藝方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN03111931.X 申請日 -
公開（公告）號 CN1252291C 公開（公告）日 2006-04-19
申請公布號 CN1252291C 申請公布日 2006-04-19
分類號 C21D9/28(2006.01);C21D1/06(2006.01);B60B35/00(2006.01) 分類 鐵的冶金;
發(fā)明人 魯統(tǒng)輪;沈靜春;孫兆福;楊嘉華;李文英;張彥;于長健;李長順;徐忠良;程希峰;李從軍;王世方 申請（專利權(quán)）人 重汽（濟(jì)南）車橋有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 250002山東省濟(jì)南市無影山中路53號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種提高重型汽車半軸的強(qiáng)韌性和硬化層深度的工藝方法，屬于熱處理技術(shù)領(lǐng)域。步驟包括如下：下料；鍛造；毛坯調(diào)質(zhì)熱處理，淬火溫度850～890℃；加熱時間140～160分鐘；淬火介質(zhì)柴油；回火溫度560～620℃；加熱時間180分鐘；冷卻；機(jī)加工；中頻感應(yīng)淬火，淬火溫度870～900℃，淬火液8～13％今禹淬火液；電源輸出功率65～70KW；頻率1650～1700HZ；工件移動速度1.8～2.1mm/s；盤面靜止加熱時間8～15s；延時噴水時間2s；感應(yīng)圈與半軸桿部表面間隙為5～8mm；感應(yīng)圈的接近法蘭盤的平面與法蘭盤平面垂直方向上的間隙為4～5mm；校直；噴丸；磁力探傷。使用本發(fā)明能提高半軸的強(qiáng)韌性、硬化層深度及分布，保證半軸正常載重下傳遞扭矩力，超載時并具有保險絲作用。