基于K波段雷達(dá)的軌道非接觸式變形高精度測(cè)量方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011320419.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112485790A | 公開（公告）日 | 2021-03-12 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112485790A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-12 |
| 分類號(hào) | G01B15/06(2006.01)I;G01S13/88(2006.01)I;B61K9/08(2006.01)I;G01S13/08(2006.01)I | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 畢曉猛;肖斌;胡澤超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 湖南中云科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 長(zhǎng)沙智路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張毅 |
| 地址 | 410205 湖南省長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)學(xué)士路755號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種基于K波段雷達(dá)的軌道非接觸式變形高精度測(cè)量方法，充分利用K波段雷達(dá)絕對(duì)測(cè)距與相位檢測(cè)相結(jié)合的手段，分別確定K波段雷達(dá)至鋼軌的距離以及鋼軌的位移變形，通過(guò)雷達(dá)發(fā)射電磁波與接收電磁波之間的延遲，測(cè)算雷達(dá)至鋼軌間的距離s，然后，通過(guò)監(jiān)測(cè)接收到電磁波的相位變化，可獲得監(jiān)測(cè)鋼軌的實(shí)時(shí)變化獲知鋼軌至雷達(dá)中心點(diǎn)的微變形，然后，通過(guò)計(jì)算鋼軌與雷達(dá)中心點(diǎn)微變形的水平豎直分量，從而獲知軌道的微變形。該方法實(shí)現(xiàn)了全天候軌道變形監(jiān)測(cè)，對(duì)于多條鐵路軌道集中區(qū)域，還可以自動(dòng)區(qū)分不同軌道的鋼軌，且充分的利用了K波段雷達(dá)的高精度測(cè)量特性和便攜特性，提高了軌道變形監(jiān)測(cè)的測(cè)量精度。?? |
