一種用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110519285.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113173519B | 公開（公告）日 | 2022-06-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113173519B | 申請(qǐng)公布日 | 2022-06-24 |
| 分類號(hào) | B66F7/14;B66F7/28 | 分類 | 卷揚(yáng)；提升；牽引; |
| 發(fā)明人 | 徐有軍;沈旭;涂金龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 211188 江蘇省南京市江寧區(qū)科學(xué)園龍眠大道629號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)支撐設(shè)備領(lǐng)域。所述支撐裝置包括引導(dǎo)主體、支撐主體以及驅(qū)動(dòng)組件。其中，支撐主體包括第一主體、第二主體以及連接主體。通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)第一主體旋轉(zhuǎn)升降，第一主體通過連接主體帶動(dòng)第二主體沿引導(dǎo)主體滑動(dòng)，從而使第二主體繞第一主體同步轉(zhuǎn)動(dòng)和上升。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用一組驅(qū)動(dòng)組件，不僅一定程度上降低設(shè)備成本；同時(shí)，能夠解決升降和轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的同步問題，從而滿足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和教學(xué)過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)和升降需求。 |
