一種軌道梁

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202210421453.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN114561838A 公開（公告）日 2022-05-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN114561838A 申請(qǐng)公布日 2022-05-31
分類號(hào) E01B25/24（2006.01）I;E01B25/22（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 鄭興偉;宋允曉;韓志遠(yuǎn);韓雪峰;吳亮;劉紅軍;劉滕 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 尤洛卡（山東）礦業(yè)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 -
地址 271000山東省泰安市泰安高新區(qū)鳳祥路以西規(guī)劃支路以北
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)公開了一種軌道梁，用于單軌吊系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括第一直軌和第二直軌，二者之間設(shè)有中段直軌，第一直軌和第二直軌之間的距離大于中段直軌的寬度，第一直軌與中段直軌之間和/或第二直軌與中段直軌之間形成用以吸收軌道梁形變的預(yù)留縫隙，第一直軌、中段直軌以及第二直軌的上側(cè)和下側(cè)均通過連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行可移動(dòng)地連接，連接機(jī)構(gòu)包括分別與第一直軌、中段直軌以及第二直軌固定連接的連接塊和將連接塊進(jìn)行可移動(dòng)連接的導(dǎo)向部。軌道梁通常發(fā)生壓縮或拉伸兩種變形，軌道梁中具有預(yù)留縫隙，發(fā)生壓縮變形時(shí)，預(yù)留縫隙的寬度縮??；發(fā)生拉伸變形時(shí)，預(yù)留縫隙的寬度增加，從而吸收變形量，保證單軌吊機(jī)車的正常運(yùn)行，提高了軌道梁的安全性。