火車車鉤系統(tǒng)損傷監(jiān)測(cè)傳感器網(wǎng)絡(luò)的布置方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010202275.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111323483A | 公開（公告）日 | 2020-06-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111323483A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-23 |
| 分類號(hào) | G01N29/04(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 金希紅;何永強(qiáng);楊相健;曾燕軍;謝星;汪曉鵬;張昶;陳榕;裘智遠(yuǎn) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 嘉興博傳科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京智造力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 嘉興博傳科技有限公司 |
| 地址 | 314006浙江省嘉興市南湖區(qū)匯信路152號(hào)1幢816室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明所公開的一種火車車鉤系統(tǒng)損傷監(jiān)測(cè)傳感器網(wǎng)絡(luò)的布置方法，根據(jù)火車車鉤結(jié)構(gòu)以及所需監(jiān)測(cè)對(duì)象采用至少一種類型的傳感器單獨(dú)使用或者組合使用，并且根據(jù)火車車鉤結(jié)構(gòu)對(duì)傳感器的連接線進(jìn)行布置，避免火車車鉤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)的損壞；本發(fā)明所設(shè)計(jì)的傳感器網(wǎng)絡(luò)布置方法根據(jù)監(jiān)測(cè)區(qū)域的監(jiān)測(cè)需求選擇特定類型、形狀和收發(fā)機(jī)制的傳感器，極大地減少傳感器的數(shù)量；本發(fā)明根據(jù)車鉤系統(tǒng)的運(yùn)行空間，合理地布置傳感器的連接線，從而使得車鉤系統(tǒng)正常工作，同時(shí)不會(huì)對(duì)傳感器造成損壞。?? |
