一種用于純電動(dòng)船的獨(dú)立邏輯控制器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201820277115.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN207908919U 公開（公告）日 2018-09-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN207908919U 申請(qǐng)公布日 2018-09-25
分類號(hào) G05B19/042 分類 控制；調(diào)節(jié);
發(fā)明人 陸政德;帥鴻元 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海瑞華（集團(tuán)）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 代理人 上海瑞華（集團(tuán)）有限公司;上海豐滋新能源船舶科技有限公司
地址 200335 上海市長寧區(qū)廣順路8號(hào)2幢5層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種用于純電動(dòng)船的獨(dú)立邏輯控制器，其中，輸入接口單元分別與邏輯組合控制單元和主控制系統(tǒng)裝置相連，輸出接口單元分別與邏輯組合控制單元和主控制系統(tǒng)裝置相連，邏輯組合控制單元還與外部手操接口單元和輸出執(zhí)行單元相連；主控制系統(tǒng)裝置與底層硬件單元相連，底層硬件單元用于檢測主控制系統(tǒng)裝置的失效信息；邏輯判別單元的輸入端與底層硬件單元相連，輸出端與邏輯組合控制單元相連；邏輯判別單元收到底層硬件單元發(fā)送的主控制系統(tǒng)裝置的失效信息后觸發(fā)邏輯組合控制單元改變控制方式。本實(shí)用新型提高了系統(tǒng)的航行可靠性的同時(shí)，避免了因增加的手操系統(tǒng)而使船舶控制系統(tǒng)增加太多的繁瑣負(fù)擔(dān)。