一種轍叉、其制備方法及鐵路道岔

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110403718.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113123178A 公開（公告）日 2021-07-16
申請(qǐng)公布號(hào) CN113123178A 申請(qǐng)公布日 2021-07-16
分類號(hào) E01B7/00（2006.01）I;E01B7/10（2006.01）I;E01B7/12（2006.01）I;B22F3/105（2006.01）I;B22F7/04（2006.01）I;B33Y10/00（2015.01）I;B33Y70/00（2020.01）I;B33Y80/00（2015.01）I;C22C38/02（2006.01）I;C22C38/04（2006.01）I;C22C38/42（2006.01）I;C22C38/44（2006.01）I;C22C38/22（2006.01）I;C22C38/28（2006.01）I;C22C38/26（2006.01）I;C22C38/32（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 李偉;張立軍;張琦;尉小明;閆佳;智學(xué)元 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） 代理人 覃蛟
地址 102200北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)道北西區(qū)584、585
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種轍叉、其制備方法及鐵路道岔，涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。轍叉包括心軌和位于心軌兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)軌，側(cè)軌為翼軌或鑲嵌塊，心軌和側(cè)軌均包括基底和逐層沉積在基底上的多層結(jié)構(gòu)，每層結(jié)構(gòu)均由第一焊絲和第二焊絲并排交替排布形成；利用第二焊絲（高硬度耐磨焊絲）起到骨架支撐的作用，增強(qiáng)抗摩擦和磨損的性能，利用第一焊絲（高強(qiáng)韌焊絲）起到能量吸收緩沖、增韌抗裂的作用。本發(fā)明提供的轍叉突破了均質(zhì)材料的限制，能夠有效阻礙轍叉輪軌載荷轉(zhuǎn)移區(qū)的微觀裂紋的生成與擴(kuò)展，抑制剝離掉塊現(xiàn)象產(chǎn)生，降低傷損概率，從而提升轍叉的在線服役壽命。