一種用于公路橋梁的曲面減震降噪伸縮裝置
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020180909.0 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN212771914U | 公開（公告）日 | 2021-03-23 |
| 申請公布號 | CN212771914U | 申請公布日 | 2021-03-23 |
| 分類號 | E01D19/06(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 王建波;梁晗宇 | 申請（專利權(quán)）人 | 江蘇平山交通設(shè)施有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京申云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 于賀賀;王云 |
| 地址 | 211599江蘇省南京市六合區(qū)馬鞍平山林場 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種用于公路橋梁的曲面減震降噪伸縮裝置。包括兩側(cè)梁體；兩側(cè)梁體之間設(shè)置有預(yù)留槽；在預(yù)留槽內(nèi)設(shè)置有兩側(cè)耦合的曲面降噪板，兩側(cè)對應(yīng)的曲面降噪板之間留有降噪及伸縮間隙，并且兩側(cè)降噪板下部內(nèi)側(cè)相應(yīng)安裝有與曲面降噪縫隙位置對應(yīng)的異型鋼槽，并且兩側(cè)的異形型鋼的下端設(shè)置有對應(yīng)的推拉體安裝槽。本裝置設(shè)置有獨(dú)特曲線形設(shè)計(jì)，通過研究汽車輪胎接觸寬度及輪距，經(jīng)過試驗(yàn)確定曲面波長，避免輪胎同時撞擊伸縮裝置縫口，達(dá)到最佳減振效果，輪胎通過縫口時是以漸近方式接觸，輪胎與路面始終存在支撐點(diǎn)，過渡平順，增大受力面積，有效吸收車輛輪胎的沖擊動能，經(jīng)測試可降低噪音7分貝以上。?? |
