一種汽車用D柱內(nèi)板
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921008994.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210653345U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-06-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210653345U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-02 |
| 分類號(hào) | B62D25/04(2006.01)I | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 苗乾;魯八二;劉暢 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 亞通汽車零部件（武漢）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢國(guó)越知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 張熔舟 |
| 地址 | 430200湖北省武漢市江夏區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)金港新區(qū)安吉東路8號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用D柱內(nèi)板，包括D柱上部支撐柱和延伸部，所述D柱上部支撐柱一側(cè)固定有凹槽部，其中，所述D柱上部支撐柱另一側(cè)固定有凸起部。該汽車用D柱內(nèi)板，D柱上部支撐柱與車頂進(jìn)行連接，D柱上部支撐柱連接時(shí)可以通過(guò)凹槽部的凹形對(duì)來(lái)自車頂?shù)膲毫M(jìn)行分散，D柱上部支撐柱還可以通過(guò)五組凸起部對(duì)車頂?shù)膲毫M(jìn)行層層減少，D柱上部支撐柱與D柱下部支撐柱通過(guò)第一翻邊與第二翻邊進(jìn)行連接，第一翻邊與第二翻邊會(huì)通過(guò)焊接點(diǎn)進(jìn)行焊接，從而對(duì)D柱上部支撐柱與D柱下部支撐柱進(jìn)行加強(qiáng)，當(dāng)壓力傳導(dǎo)到D柱下部支撐柱時(shí)可以通過(guò)四組減重孔對(duì)剩余壓力進(jìn)行分散，方便D柱內(nèi)板可以對(duì)壓力進(jìn)行分散，使D柱內(nèi)板可以對(duì)車頂與車身進(jìn)行加強(qiáng)。?? |
