施工升降機(jī)用減速電機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201120527314.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN202374146U 公開（公告）日 2012-08-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN202374146U 申請(qǐng)公布日 2012-08-08
分類號(hào) H02K17/32(2006.01)I;H02K7/116(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 黃洪波;劉小龍;衷平;邵德和;黎宜芳 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江西特種電機(jī)股份有限公司機(jī)械分公司
代理機(jī)構(gòu) 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 江西特種電機(jī)股份有限公司機(jī)械分公司
地址 336023 江西省宜春市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種施工升降機(jī)用減速電機(jī)，包括帶電磁制動(dòng)器的三相異步電機(jī)、減速機(jī)、輸出齒輪，電機(jī)軸上裝有彈性聯(lián)軸器的主動(dòng)半聯(lián)軸器，電機(jī)軸插入減速機(jī)內(nèi)彈性聯(lián)軸器的主動(dòng)半聯(lián)軸器中，彈性聯(lián)軸器的被動(dòng)半聯(lián)軸器與減速機(jī)輸入齒輪通過平鍵同軸相聯(lián)接。本實(shí)用新型的施工升降機(jī)用減速電機(jī)，傳動(dòng)效率達(dá)96%以上；采用電機(jī)軸直接插入減速機(jī)箱體內(nèi)，縮短了電機(jī)部分的懸臂長(zhǎng)度，改善了減速機(jī)箱體輸入部分的受力，減小了整個(gè)減速電機(jī)的空間尺寸，另外，電機(jī)的動(dòng)力通過位于減速機(jī)內(nèi)的彈性聯(lián)軸器傳遞給減速機(jī)，且在電機(jī)軸上裝有彈性聯(lián)軸器的主動(dòng)半聯(lián)軸器，而主動(dòng)半聯(lián)軸器的非聯(lián)接端為一飛輪，對(duì)電機(jī)啟停時(shí)的沖擊起到緩沖作用，大大降低了整機(jī)的振動(dòng)噪音。