安全經(jīng)濟(jì)實(shí)用型全鋼輕卡輪胎

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420578954.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204136702U 公開(kāi)（公告）日 2015-02-04
申請(qǐng)公布號(hào) CN204136702U 申請(qǐng)公布日 2015-02-04
分類(lèi)號(hào) B60C9/18(2006.01)I;B60C9/28(2006.01)I 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 趙振;方群策;甄海芳 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 安徽佳通輪胎有限公司
代理機(jī)構(gòu) 安徽匯樸律師事務(wù)所 代理人 安徽佳通輪胎有限公司;安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
地址 230001 安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)始信路8號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全經(jīng)濟(jì)實(shí)用型全鋼輕卡輪胎，包括胎面、設(shè)置在胎面兩側(cè)的胎側(cè)、設(shè)置在胎側(cè)下方的胎圈以及具有簾布層的胎體，胎面下方設(shè)置有帶束層，帶束層鋪設(shè)在簾布層的上方，帶束層設(shè)置有三層，底層為第一帶束層，往上依次為第二帶束層、第三帶束層，第一帶束層的簾線與輪胎赤道面的夾角為58°-68°，第二帶束層的簾線與輪胎赤道面的夾角為20°-30°，第三帶束層的簾線與輪胎赤道面的夾角為15°-23°，并且第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層相鄰之間的簾線相互交叉。本實(shí)用新型的有益效果在于，增加帶束層剛性的同時(shí)，可優(yōu)化輪胎接地形狀，改善輪胎磨耗性能。