一種汽車(chē)空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式控制系統(tǒng)及其控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010829899.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112026478A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-12-04 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112026478A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-04 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60H1/00 | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 余兆開(kāi);侯國(guó)權(quán);吳鐸;瞿曉華;穆景陽(yáng) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 上海空調(diào)國(guó)際南通有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 上?？照{(diào)國(guó)際南通有限公司 |
| 地址 | 226300 江蘇省南通市通州區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)文昌路666號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種汽車(chē)空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式控制系統(tǒng)及其控制方法，包括循環(huán)風(fēng)阻風(fēng)門(mén)控制裝置、新風(fēng)阻風(fēng)門(mén)控制裝置以及用于調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)模式的中央調(diào)節(jié)元件，在循環(huán)風(fēng)阻風(fēng)門(mén)控制裝置和新風(fēng)阻風(fēng)門(mén)控制裝置上分別設(shè)置有第一工作銷(xiāo)和第二工作銷(xiāo)，中央調(diào)節(jié)元件背面加工有封閉的運(yùn)動(dòng)軌跡槽；第一工作銷(xiāo)和第二工作銷(xiāo)均位于運(yùn)動(dòng)軌跡槽內(nèi)滑動(dòng)；其中，在運(yùn)動(dòng)軌跡槽內(nèi)設(shè)置有循環(huán)風(fēng)阻風(fēng)門(mén)第一位置點(diǎn)和循環(huán)風(fēng)阻風(fēng)門(mén)第三位置點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種汽車(chē)空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式控制系統(tǒng)及其控制方法，在控制系統(tǒng)兩個(gè)終端位置設(shè)置有全循環(huán)風(fēng)模式，控制系統(tǒng)全過(guò)程調(diào)節(jié)角度小于150度，且全新風(fēng)模式在兩個(gè)全循環(huán)風(fēng)模式之間，可在外部空氣質(zhì)量變差的情況下，3秒內(nèi)快速換到全循環(huán)風(fēng)模式。 |
