一種基于調(diào)整閥序降低汽輪機(jī)振動(dòng)的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110781157.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113294212A 公開(kāi)（公告）日 2021-08-24
申請(qǐng)公布號(hào) CN113294212A 申請(qǐng)公布日 2021-08-24
分類(lèi)號(hào) F01D17/12（2006.01）I;F01D21/00（2006.01）I 分類(lèi) 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 陳仕;陽(yáng)志強(qiáng);譚秋良;龍曉民;趙光勝;譚滔;譚佳;李景林;王瑞奇;楊帆 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 湖南華菱湘鋼節(jié)能發(fā)電有限公司
代理機(jī)構(gòu) 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 李由
地址 411101湖南省湘潭市岳塘區(qū)鋼城路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種基于調(diào)整閥序降低汽輪機(jī)振動(dòng)的方法，針對(duì)振動(dòng)異常情況，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)帶負(fù)荷進(jìn)行模擬切順閥試驗(yàn)，找到最佳運(yùn)行閥序。機(jī)組采用的是順閥控制，閥門(mén)開(kāi)啟順序?yàn)椋合韧瑫r(shí)開(kāi)CV1和CV2，再開(kāi)CV3，然后開(kāi)CV4；在正常運(yùn)行工況下，CV1\CV2全開(kāi)位，由CV3和CV4調(diào)整以達(dá)到控制主汽壓力的要求。若將閥序修改為CV1/CV3全開(kāi)，再開(kāi)CV2，最后開(kāi)CV4，可避免CV3來(lái)回開(kāi)啟造成的振動(dòng)高情況，可使得機(jī)組能順利沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)電。