電動(dòng)汽車模塊化動(dòng)力集成系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510910330.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105398332B 公開（公告）日 2017-12-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN105398332B 申請(qǐng)公布日 2017-12-19
分類號(hào) B60K17/12(2006.01)I;H02K11/33(2016.01)I;H02K7/116(2006.01)I;H02K5/20(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 賀雷;李芬琴 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江環(huán)電新能源汽車零部件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 代理人 戚正云
地址 314500 浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市梧桐街道廣華路135號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)汽車模塊化動(dòng)力集成系統(tǒng)，它包括集成控制器、動(dòng)力電機(jī)組和差速減速器，所述的集成控制器殼體設(shè)置在動(dòng)力電機(jī)組殼體的上端面上，所述的差速減速器設(shè)置在動(dòng)力電機(jī)組殼體的下端面上，所述的動(dòng)力電機(jī)組的輸出軸的下端進(jìn)入差速減速器內(nèi)部作為差速減速器的輸入軸，動(dòng)力電機(jī)組的輸出軸的上端進(jìn)入集成控制器殼體內(nèi)部；在動(dòng)力電機(jī)組殼體的上下端面內(nèi)均設(shè)置有散熱水道；該電動(dòng)汽車模塊化動(dòng)力集成系統(tǒng)，其中動(dòng)力電機(jī)組殼體為軸向尺寸短、徑向尺寸大的端蓋式結(jié)構(gòu)，在上下兩個(gè)端面內(nèi)設(shè)置有端面結(jié)構(gòu)式散熱水道，且集成控制器殼體固定在其上端面，差速減速器殼體固定在其下端面，整體結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積大，散熱效果好，實(shí)現(xiàn)了集成化和一體化，具有大扭矩、高效率、高可靠性等性能。