一種車輛的再生控制方法及再生控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202011158942.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112267931B 公開（公告）日 2021-10-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN112267931B 申請(qǐng)公布日 2021-10-15
分類號(hào) F01N9/00（2006.01）I;F02D41/02（2006.01）I;F02D41/14（2006.01）I;F01P7/02（2006.01）I;F01P5/02（2006.01）I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 張清茂;任向飛;武向科;王江偉;李進(jìn);陳矗 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 戈余麗
地址 310051浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種車輛的再生控制方法及再生控制系統(tǒng)，屬于車輛控制領(lǐng)域。本發(fā)明的車輛的再生控制方法包括：在駐車再生結(jié)束后，將碳載量的初始值標(biāo)定為高于試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)值的第一閾值，所述試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)值通過對(duì)所述車輛進(jìn)行實(shí)際道路駐車再生試驗(yàn)標(biāo)定得到；所述車輛以所述第一閾值為初始值重新累計(jì)碳載量。本發(fā)明還提供了用于執(zhí)行上述車輛的再生控制方法的駐車再生控制系統(tǒng)。本發(fā)明的車輛的再生控制方法和控制系統(tǒng)能夠保證顆粒捕集器駐車再生后模型碳載量大于實(shí)際碳載量，避免因碳載量模型不準(zhǔn)引起斷油工況燒壞顆粒捕集器造成排放超標(biāo)問題。