一種雙質(zhì)量飛輪及汽車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910312571.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN110107650A | 公開（公告）日 | 2021-06-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110107650A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-01 |
| 分類號(hào) | F16F15/315;F16F15/28;F16F15/133 | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 孫少偉;鮑帥華;張貴強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 義烏吉利發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人 | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址 | 310051 浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種雙質(zhì)量飛輪，包括第一質(zhì)量飛輪、第二質(zhì)量飛輪和減振裝置；所述第一質(zhì)量飛輪一側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述第一質(zhì)量飛輪另一側(cè)與法蘭盤連接；所述第二質(zhì)量飛輪與變速器連接；所述減振裝置設(shè)在所述第一質(zhì)量飛輪和所述第二質(zhì)量飛輪中間，所述減振裝置驅(qū)動(dòng)所述法蘭盤進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述第二質(zhì)量飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述減振裝置包括沿所述法蘭盤外周均勻分布的多個(gè)弧形彈性件，所述弧形彈性件的第一端與法蘭盤連接，所述弧形彈性件的第二端連接用于拉伸或壓縮所述弧形彈性件的配重件。本發(fā)明還公開了具有該雙質(zhì)量飛輪的汽車。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，減振裝置的零部件個(gè)數(shù)較少，成本較低，有效地改善了發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)噪音較大的問題，減振效果更好。 |
