一種電動(dòng)汽車能量回收制動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201620755963.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN206031088U 公開(kāi)（公告）日 2017-03-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN206031088U 申請(qǐng)公布日 2017-03-22
分類號(hào) B60L7/10(2006.01)I;B60L7/24(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王超;羅中柱;吳厚毅;郭沫清 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市伊諾動(dòng)力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 佛山市名誠(chéng)專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 深圳市伊諾動(dòng)力科技有限公司
地址 528399 廣東省深圳市南山區(qū)西麗湖路4227號(hào)九祥嶺新工業(yè)區(qū)2棟106
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車能量回收制動(dòng)系統(tǒng)。它包括機(jī)械制動(dòng)子系統(tǒng)和能量回收制動(dòng)子系統(tǒng)，能量回收制動(dòng)子系統(tǒng)包括踏板行程充電控制開(kāi)關(guān)、儲(chǔ)能電池、電機(jī)控制器、電機(jī)、減速器以及汽車輪軸，踏板行程充電控制開(kāi)關(guān)與制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)連接，電機(jī)控制器電性連接儲(chǔ)能電池與電機(jī)以構(gòu)成電池充電電路，電機(jī)通過(guò)減速器與汽車輪軸傳動(dòng)連接，本實(shí)用新型是利用電動(dòng)汽車在剎車時(shí)，根據(jù)制動(dòng)踏板移動(dòng)的距離來(lái)控制儲(chǔ)能電池充電或斷電，通過(guò)回收電動(dòng)汽車剎車時(shí)的動(dòng)能，將電動(dòng)汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后輸送給儲(chǔ)能電池，從而增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。而且，當(dāng)制動(dòng)踏板移動(dòng)的距離超過(guò)了充電控制開(kāi)關(guān)設(shè)定的行程后，汽車將切換成機(jī)械制動(dòng)模式并機(jī)械制動(dòng)汽車車輪。